巅峰对话:中国汽车不能再各自为战 共享才能共赢

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主持人:《汽车商业评论》资深顾问朱界飞 

嘉宾: 

北京汽车国际发展有限公司总裁董海洋 

上汽集团国际业务部总经理杨晓东先生 

朱界飞:首先亲们想先了解下北汽国际在最近这几年出口上的成绩。 



董海洋:去年亲们的出口不能不能了115万辆,今年第一季度的出口增速高于行业10个百分点,出口车型涉及商用车、乘用车等。我我觉得从个别企业来看最近几年的出口数据有增有减,但集团整体的总量是上升的。考虑到出口是一个多多 长周期的业务,它的波动会比国内市场要大。亲们2017年的目标是突破115万辆,力争12万辆。 

朱界飞:亲们在5日上午的论坛上都看徐和谊董事长在和李斌的对话中说了他的服与不服,服是比较明显的,他不服我感觉也是很明确的。不能不能看出它是一个多多 很直率的领导人。亲们在他讲述的北汽未来的宏大蓝图中,我我觉得没有明确提出一带一路,但否是国际化的规划。其中包括埃及、伊朗等好多个市场,这是何如会会会么会考虑的? 

董海洋:北汽可能在整个十三五期间还有一个多国际市场要做,其中包括伊朗、也包括墨西哥,还有埃及。埃及也是亲们重点市场,否是战略性市场。 

北汽国际的海外市场分为三类,第一战略市场,高度运作,投资建厂,这类南非、墨西哥等。第二类,是中度市场,在当地须要寻找战略战略合作伙伴,须要KD生产或技术转让;第三类是浅度的贸易行为。 

朱界飞:亲们都看北汽的蓝图含有在海外投入100亿元以上,在欧美建立十余个研发和设计中心,没有多设计和研发中心是何如考虑的? 

董海洋:这一 我解释一下,这是两次责业务。现在北汽的国际化其中一次责是建研发中心,各个分公司,比如说像北汽股份可能是新能源,可能是北汽研发企业。而我负责的国际化目前还是按照发展国家、可能是新兴产品投资建厂。实现产业链转移。当然在产业链转移中,比如在南非设立工厂,也要有相应的设立研发团队,实现产品在这一 国家的地产化要求。 



朱界飞:徐和谊董事长说外国人都说亲们中国自主品牌发展没有快震惊。而从我的感受顶端,进入中国市场的许多女外国前前男友,在研究中国市场自主品牌的日后 一片赞扬。当亲们私下喝酒的日后 ,很久 亲们中国偷的本事太厉害了,亲们做是二次开发,。没有按照目前自主品牌的产品实力,在出口上,亲们到南非很久 的市场去建厂否是可能性心智心智性性心智成熟了? 

董海洋:中国汽车蓝皮书论坛很有份量,太多 说点知心话。今天上午到现在听了其他同学为中国自主品牌鼓劲,可能说亲们从事自主事业的人获得很大自信,很久 讲的非常有底气,真的我感到欣慰的。中国现在相当多的企业,相比国外的许多小企业,今天可能远远超过亲们了,这对中国品牌在全球汽车业中的声音传达非常有意义,我也非常尊敬在座的各位做自主品牌的,为中国汽车行业付出一份力量,为亲们中国民族在汽车方面的自主贡献一份力量。 

朱界飞:亲们看这几年中国汽车的出口数据,很明显日后 有三年是出口的高峰,最近三年不断的往下降。很久 ,许多企业他不知道亲们自主品牌出口哪些车太多能不能卖出去,哪些车卖的好,卖到哪些国家。目前为止感受到出口战略顶端没有一家说的非常清楚。比如,你太多能不能在哪个国家太多能不能卖出十辆车,一百辆车,是SUV卖得好还是轿车卖得好,价格在十万五万还是好多个钱,这是很具体的。 

许多我我我觉得感觉到我接触过许多的销售人员,为哪些一半否是秃顶,没头发了。今天看,亲们做海外销售的两位老总也同样头发稀少。许多销售和出口一个多多 是最大的挑战。 

太多 问一下上汽,今年出口、前年的出口状况跟北汽差太多的状况还是有何如的表现?    

杨晓东:上汽去年出口全球销量12.15万辆,前年是8.15万辆,增幅差太多100%。其中名爵增长20%,上汽大通增长47%。亲们在泰国市场增长了77%,在英国增长了35%。在泰国乘用车排名第8,在智利排名前10,上汽大通在新西兰市场排名第2,在澳大利亚排名第7。很久 亲们认为这一 数字不能不能了说明问题图片,还有很长一段路要走。 



朱界飞:我很吃惊,可能北汽增长了2%,在没有比较艰难的状况下,上汽的出口成绩高度变慢,这一 数字否是在整个十年框架顶端的最高峰? 

杨晓东:目前从中国出口可能是海外销量,包括在全球5余家OEM中,亲们增长量是排名前3的。 

朱界飞:五大车企顶端,像上汽你的数据可能没有准确了。至少亲们现在在大步往前走的日后 ,在海外战略顶端可能很有份量了。我没有想到亲们在新西兰、澳大利亚哪些市场上否是很好的表现。没有亲们出口的主要产品是哪些,价位是好多个? 

杨晓东:从乘用车高度看,主要车型一个多多 是紧凑型轿车,一个多多 是SUV。商用车主很久 VAN这类的欧系宽体轻客和MPV。 

朱界飞:刚才上汽乘用车的设计总监讲了狼来了这一 概念,将外资品牌对亲们否是虎视眈眈。我我觉得亲们在国内产品的竞争同质化也很白热化,比如亲们的SUV产品数量从11款更慢增加到了117款。在海外市场,也可能面临国内企业同质化产品出口到同一个多多 市场的状况。许多这一 上汽做的过程当中,有没有考虑到太多 选者第二路径,我能 做别人没有来得去做的那个市场去深耕去做? 

杨晓东:日后 讲的狼来了,亲们我我觉得很久能不能是披着羊皮的狼,很久能不能出去。首先,上汽海外战略目标还是比较清晰的,成为具有国际竞争力和品牌影响力的国际汽车公司。其次,亲们有一套组合拳的打法,首先建立创新中心,研发中心、自贸区国际营销品牌很久 的一个多多 中心,很久 亲们有完整性的海外基地的规划等。 

中国品牌老是讲性价比,但光有性价比还不行,要有差异化的竞争优势,差异化在哪里无非很久 两点:一个多多 是在产品上。第一个多是在服务上。面对未来发展趋势是四化,结合这一 四化何如会会会么会在产品和服务和商业模式上形成差异化。许多亲们把海外市场分成一种生活 市场,一种生活 是新兴市场很久 日后 讲的一带一路上比较多的可能是新兴市场。这一 个多多 市场打法很久 一样,针对细分市场可能是一种生活 输出型,包括有品牌、体系、产品、价值链。 很久 这对性心智心智性性心智成熟市场,亲们就须要考虑何如结合汽车四化,利用新型商业模式、新能源、智能互联来差异化进入市场。  

朱界飞:亲们不能不能都看北汽的风格和上汽的在出口的风格上不同,战略否是国际化,但描述不一样。太多 问,双方有没有可能有一种生活 战略战略合作? 



董海洋:朱老师的观点非常值得借鉴,国内企业在海外否是竞合,有竞争否是战略战略合作。国家在2015年10月成立了一个多多 至少出口企业的联盟。亲们也正策划一带一路汽车产业联盟,这一 联盟很务实。这类北汽在南非投资115万辆的工厂,假若北汽产品不能不能了完整性利用,可能其他同学太多 利用共享平台,亲们很欢迎。既太多能不能达到产能利用,也太多能不能撤除我的投资。在比如,我在南非搞一个多多 汽车金融的项目,没有开拓海外市场的企业,无论是长城还是中国重汽,都不能不能用我的金融业务来做,很久 的联盟我我我觉得还是有可能的。 

杨晓东:实际上亲们出去否是首先代表公司,很久 代表了中国汽车。亲们在日后 开始的上海车展邀请了32家海外媒体到上汽,参观技术中心跟生产基地,亲们的目的是要传递信息,第一个多多 要处里的中国市场是哪些水平?第一个多是让亲们了解亲们的企业和平台。 

我问亲们有好多个是今天是第一次来中国,有一半举手,说明一半的人日后 没有来过。第一个多是我不好亲们有几各人吃过一顿真正的中国餐,没有人举手。是我不好亲们否是天才,亲们在海外就报道了许多中国汽车的文章。 

亲们出去首先处里中国市场的问题图片,细分市场问题图片。亲们的信息渠道何如共享,包括海外金融渠道上的战略战略合作,亲们实际上可能在开始布局。亲们可能在大战略战略合作上,同時 又体现各人 所有的特色。 



朱界飞:上汽、北汽一个多多 负责国际业务的司令官有很久 惊人的认识共享,我很激动。亲们现在许多企业否是各人 所有为政,一个多多 企业为了拿到政治的须要,拿到出口的许多数量,甚至是亏损的一塌糊涂。

互联网时代到来了,我最大的感受很久 说,新的时代里一定要共享,何必 各人 所有为战了。哪些北汽、上汽,我很久 中国,是中国制造,把中国的产品卖出去。许多我我我觉得未来新时代的出口应该有一种生活 新思维,亲们握成一个多多 拳头往前走。

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